Oud wethouder en destijds gedeputeerde Erik van Merrienboer zei een keer tijdens een cocreatie sessie in het Designhuis van de stad van morgen “jullie lossen in een middag op waar wij in de overheid 30 jaar over doen”. Aan die uitspraak moest ik denken toen ik het bericht las in de krant las over de voornemens om het aantal mobiliteit hubs in de stad sterk te vergroten. Recent nog zei een topambtenaar dat “wij, in de overheid, veel moeite hebben om burgerinitiatieven mee te nemen in ons beleid”. Recente discussies op LinkedIn tonen ook weer de kloof tussen de institutionele wereld en de dynamiek van burgers ook in de wereld van zorg voor en met elkaar. De gezonde maatschappij als cocreatie is nog ver te zoeken. Zo ook die eenvoudige gedachten van het organiseren van HUBs voor deelvoertuigen. In 2009 was in het cocreatie proces van de stad van morgen al het HUB plan ontstaan. Het werd in 2009 gepresenteerd onder de grappige noemer van “vandaag is mijn roze Ferrari dag”. Dit moest op een ludieke wijze verwijzen naar de grote diversiteit aan mobiliteit opties die mogelijk gemaakt kunnen worden door ze te delen in plaats van te hebben. In 2017 introduceerden wij de Fietstaxi als duurzame oplossing, ook in de wijken. Maar ook dit kwam niet van de grond. Het zal mij niet verbazen als over enige tijd, met veel bombarie en trotse wethouders een fietstaxi wordt geïntroduceerd door de overheid met wel de nodige financiële ondersteuning. Dat het burgerinitiatief hetzelfde 10 of 15 jaar eerder kon doen tegen veel minder kosten zal nooit de krant of publieke opinie halen, noch de erkenning van deze vorm van overheid en besturen. Of de geplande HUBs vanuit de overheid ook werkgelegenheid gaan opleveren staat niet in het persbericht. Misschien is dat de volgende stap in de ambtelijke bewustwording en het slaan van bruggen tussen afdelingen.

De presentatie van destijds: Mobility

De maatschappij kent ongekend veel creatief potentieel dat door de huidige manier van maatschappij voeren geen ruimte krijgt. Ondertussen zien we ondermaatse oplossingen die vaak meer ergernis en chaos veroorzaken dan het doel dat ze trachten te dienen. Zie bijvoorbeeld de huidige chaos van deelvoertuigen in het stadsbeeld. Jammer, omdat het juist zo anders kan, op alle fronten.